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NOTÍCIAS

BMW 2002 WEB SITE

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  NOTICIAS: 

 

 

Novas brochuras BMW 02 disponíveis no BMW 2002 Web Site

 

 

Depois de ter estreado no final de 2009 a secção "Brochuras", o BMW 2002 Web Site continua a actualizar aquela secção. Desta feita são disponibilizados dois ficheiros em formato pdf nos quais poderão ser visualizados a evolução do BMW 2002 Turbo e uma edição especial temática da BMW Mobile Tradition relativa a artigos de colecção sobre os modelos 02 da BMW.

 

[Clique aqui para aceder à secção "Brochuras" do BMW 2002 Web Site]

 

  

 

 

  RALLYES: 

 

 

Fotos e Vídeos - 13.º Rallye Monte Carlo Histórico - 28/01/2010 a 03/02/2010

 

 

A 13.ª edição da mítica prova do Rallye de Monte Carlo Histórico foi levada a cabo entre os dias 28 de Janeiro de 2010 e 3 de Fevereiro de 2010.

 

É uma prova que qualquer entusiasta do mundo dos automóveis antigos não perde. Durante 6 dias, inúmeros automóveis que outrora marcaram uma era fantástica, irão deliciar os seus amantes num rallye apaixonante.

 

Este ano foi marcado pela introdução de algumas modificações, nomeadamente ao nível do percurso e sua dificuldade bem como do grau de exigência requerido aos seus participantes, bem como um novo sistema de cronometragem.

 

Nos BMW 02, destaque para a presença de 19 equipas, com os mais variados modelos, desde o 1600, 1600 Ti passando pelo 2002 nas suas versões standart ao Ti, Tii e Turbo. O BMW 2002 Web Site, apresenta a lista das equipas 02 presentes, bem como a lista completa de participantes, as suas classificações, abandonos e penalizações.

 

Equipas BMW 02 Classificações:

 

N.º Piloto Co-Piloto Nac. BMW 02 Ano Classif.
237 SALVY Roland REYGROBELLET Alain F/F 2002 Turbo 1974 47
163 TERRIER Claude GAILLARD Philippe CH/CH 2002 Turbo 1974 62
107 VAN PEER Eric FRAIKIN Jean-Luc B/B 2002 Tii 1971 87
69 MOY Oddvar HALVORSEN Harry H/H 2002 Tii 1975 105
240 PLUSCHKE Thomas GIESCHE Mike A/A 2002 1971 123
21 LAMELOISE Jacques GENIN André F/F 1600 1970 135
171 DURAND Michel LUCON Pascal F/F 2000 Tii Touring 1973 139
113 BYE Thorbjorn MOLAND Odovar H/H 2002 Tii 1974 146
178 SCHIMITZEK Kurt MAIER Barbara A/A 1600-2 1970 149
24 CALVIER Vincent DELHUME Bruno F/F 2002 Tii 1973 156
256 MALLARD Francis MALLARD Julien F/F 2002 1973 175
226 PARIS Jean-Laurent DALSHEIMER Marc F/F 2002 Tii 1971 195
231 DEBLAUWE Patrick RODERBOURG Eddy B/B 2002 Ti 1970 207
33 ROSTANG Michel LACOMBE Jean-Paul F/F 2002 Tii 1974 211
155 BRIET Christian MEVRAT Daniel F/F 2002 1972 237
242 ARNOUX Christian VAN HECKE Christian F/F 1600 Ti 1968 246
26 CHABRAN Michel GUILLARD Renaud F/F 2002 Tii 1972 Aband.
176 MARECHAL Philippe ZOLLIKER Cédric CH/CH 2002 Turbo 1974 Aband.
289 OELSCHLAGEL Erich KLACKL Sebastian A/A 2002 1971 Aband.

 

 

[Clique aqui para aceder à lista de abandonos]

 

[Clique aqui para aceder à lista de penalizações]

 

[Clique aqui para aceder às classificações]

 

[Clique aqui para ver vídeos] [Clique aqui para ver fotos]

 

 

  

 

  NOTICIAS: 

 

 

II Encontro Mensal HACETS 2010 - Moita - 21/02/2010

 

 

No próximo dia 21/02/2010 como habitual, e a convite do Histórico Automóvel Clube de Entre Tejo e Sado (HACETS), o BMW 2002 Web Site, convida todos os proprietários de BMW antigos, anteriores a 31-12-1983, a comparecerem com os seus automóveis e/ou motos entre as 9H e as 12H,30M, junto ao Pavilhão Municipal de Exposições da Moita, para o seu tradicional Encontro Mensal, integrado no do HACETS.

 

Este encontro mensal do Histórico Automóvel Clube de Entre Tejo e Sado (HACETS), realiza-se desde 1984, sempre aos terceiros domingos pela manhã, e lá se podem encontrar em exposição para além dos BMW, diversos veículos clássicos de outras marcas, bem como alguns expositores de peças e miniaturas.

 

Apresentamos de seguida, diversas formas de como chegar até este local, através do Google Earth e através de coordenadas GPS.

 

[Clique aqui para mais informações sobre o local do Encontro Mensal]

 

  

 

 

  NOTICIAS: 

 

 

Nova secção - "Brochuras" do BMW 2002 Web Site - Portugal

 

 

O BMW 2002 Web Site inaugurou uma nova secção na sua página web, denominada "Brochuras" onde serão expostas brochuras de época, manuais e catálogos sobre toda a gama 02, desde o 1502 até ao 2002 Turbo. Para já, para além das brochuras de época poderão ser visualizados o Manual de Instruções de Serviço, escrito em português, como catálogos de peças originais e preços actuais. Está disponível também um manual de reparações completo. Esta secção irá sendo actualizada à medida que nos vão surgindo novos conteúdos.

 

[Clique aqui para aceder à secção "Brochuras" do BMW 2002 Web Site]

 

  

 

 

  NOTICIAS: 

 

 

Descodificador VIN BMW 02 do Club BMW 2002 Colômbia

 

 

 

O Club BMW 2002 Colômbia, inaugurou recentemente no seu site, um descodificador VIN, para todos os números de chassis de todos os modelos BMW 02 produzidos em todo o mundo, nomeadamente Alemanha, Portugal, Uruguai e Estados Unidos.

 

O BMW 2002 Web Site Portugal, convida todos os entusiastas e proprietários portugueses de BMW's 02 a visitarem a página web do Club BMW 2002 Colômbia e a utilizar este descodificador, bem como a conhecrem a realidade do mundo 02 dos nossos amigos colombianos.

 

[Clique aqui para visitar o site do Club BMW 2002 Colômbia]

 

  

 

 

  NOTICIAS: 

 

Algarve Classic Cars - Diversos BMW presentes

 

 

A prova especial de classificação realizada, pela primeira vez, no Autódromo Internacional do Algarve (AIA), foi o ponto alto da edição do Algarve Classic Cars 2009, prova pautada pelo 'glamour' e espírito de aventura.

 

A dupla composta por Nuno Serrano e Alexandre Berardo consagraram-se vencedores do Algarve Classic Cars ao volante de um Porsche 912 de 1968, com 1.491 pontos.

 

Os pilotos e navegadores dos 160 automóveis clássicos oriundos de seis países europeus (Portugal, Bélgica, França, Alemanha, Espanha e Inglaterra) revelaram, ao longo dos três dias de prova, entusiasmo, boa-disposição e vontade de vencer tendo a adrenalina subido ao rubro durante as cinco voltas realizadas no AIA na classificativa aí disputada.

Na opinião de Luís Brito, da organização do Algarve Classic Cars, "a edição deste ano foi um verdadeiro desafio porque os participantes tiveram oportunidade de disputar um trajecto exigente mas também diversificado. Conciliámos as habituais voltas de estrada à classificativa no AIA e no Karting de Almancil o que foi do agrado dos condutores."

 

A qualidade da prova, o percurso escolhido e a determinação dos pilotos de clássicos em prova "tornam a aposta de BP Ultimate no Algarve Classic Cars numa aposta ganha" revelou, igualmente satisfeita, Anabela Possidónio, gestora da marca BP Ultimate (in Autosport).

 

Nos BMW 02 classificados, saliente-se a presença de 2, a saber, João Brito e Suzana de Brito em BMW 2002 Tii de 1974 (9.º Classificado da Categoria G), Nuno Palma e Luís Oliveira em BMW 2002 de 1975 (19.º Classificado da Categoria G). Destaque-se ainda a participação de David Farrajota e Margarida Vieira em BMW 2002 de 1970 e José Correia de Matos e Pedro Correia de Matos em BMW 1602 de 1973, Francisco Castro e Olga Prata em BMW 1602 de 1973.

 

[Classificação Ponderada] [Classificação por Categorias]

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  NOTICIAS: 

 

39.º Rainha Santa 2009 - 27 e 28/06/2009 - Diversos BMW 02 presentes

 

 

João Mexia Leitão revalidou o título nesta prova, mas a luta dada pela esposa Ana Mexia Leitão foi a nota de maior realce. No slalom, José Grosso superou a concorrência

A 39.ª edição do Rali Rainha Santa voltou a ser marcada pelo sucesso. Sem incidentes de maior – um ou outro toque são “ossos do ofício” – o que agradou sobremaneira aos responsáveis da prova.
Quem disse que competições de automóveis eram apenas para homens está cada vez mais enganado. As senhoras têm dado belas demonstrações de sucesso em vários quadrantes da sociedade e o desporto não foge a esse desígnio. Ana Mexia Leitão (com a navegadora Magda Ferreira) - em Volkswagen Golf 1600 - foi segunda classificada superando quase todos os homens em prova. O único que a conseguiu vencer foi… o marido.
 
João Mexia Leitão (Nuno Sales Machado foi o navegador) - com um Porsche 911 - repetiu o feito de 2008, apesar «desta prova ter sido difícil» e do mesmo não contar que «a principal oposição viesse de dentro de casa», brincou. «Esta é a primeira “dobradinha” que fizemos numa prova Sport, uma vez que em provas Fiva já tinha sucedido», revelou, acrescentando que «se tivesse ficado atrás dela não teria havido problema algum, até porque participámos numa prova em Espanha há bem pouco tempo e ela ficou à minha frente. Se calhar para outros é que custa mais a engolir essa situação», gracejou.
 
Quanto ao Rali Rainha Santa, o vencedor revelou que «o percurso da manhã foi complicado para muita gente, que foi surpreendida pelo andamento imposto», mostrando-se satisfeito com aquela que considera ser «a prova mais dura do campeonato». João Mexia Leitão rotula esta etapa da competição como sendo «um rali à portuguesa». No ano passado, o título do Troféu Nacional de Ralis de Regularidade (TNRR) escapou-lhe, no entanto, «este ano vamos tentar ganhar», definiu o piloto da equipa Eurorentlei Rally Historic.
 
Refira-se que o pódio ficou completo com a dupla João Queiroz/Pipa Queiroz (BMW 2002), também da Eurorentlei Rally Historic.

Slalom com “show”

Certamente que apesar de ter apenas começado já ao final da manhã, muitos devem ter acordado sobressaltados na rua Jorge Anjinho com o barulho dos motores aliados ao que era provocado pelos “piões”. Certo é que muitos estiveram nos passeios - e outros nas varandas - a assistir ao espectáculo que consistia em contornar os “pinos” o mais rápido possível e com o menor número de penalizações. Sendo uma prova facultativa, nem todos os que participaram na véspera no rali entraram. Os que marcaram presença mostraram animação dentro e fora dos carros num salutar clima de boa disposição.
 
A vertente competitiva da manhã de ontem, que encerrou mais um Rali Rainha Santa, foi ganha por José Grosso (navegado por João Sismeiro), com o BMW 2002. O pódio ficou completo com as duplas Sinel Martins/Franscisco Fonseca, também em BMW 2002, e por Jorge Dinis/António Cardeira, com o Porshe 911.

Balanço positivo

Os dois dias de prova mereceram de Jorge Conde a seguinte avaliação: «muito positivo». Para o director da prova, «o Clube Automóvel do Centro (CAC), ao fim de seis anos, começa a ficar rodado neste figurino de competição».
 
Este ano houve alterações de trajecto. «A opção pelos caminhos do Caramulo caiu bem aos concorrentes e o primeiro dia acabou por ser mais duro ao terem de fazer 400 quilómetros», analisou. Jorge Conde disse ainda que «para este tipo de provas é precisa uma condução com muita atenção e para quem quer rolar seguro tem de ter carros que permitam recuperações mais rápidas em certas fases do rali, pelo que é natural que quem tenha carros menos potentes sinta mais dificuldades».
 
O facto de uma senhora ter subido ao pódio não causou estranheza a Jorge Conde que justificou o feito de Ana Mexia com o género da própria competição. «Este é um rali, como o nome indica, de regularidade e a Ana Mexia provou, com um Golf 1600, que saber ser regular resolve logo grande parte do rali, mesmo que outros concorrentes tenham carros mais potentes», explicou.

Jorge Conde confessou ainda que entrou neste TNRR «por brincadeira», mas que agora é «um fã destas competições». O sucesso em 2009 faz com que a edição de 2010 comece, em breve, a ser delineada pelos responsáveis do CAC (in Diário de Coimbra).
 
 
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